دور مصطلحات التجارة الدولية في تنظيم اللوجيستيك الدولي
Loading...
Date
2020-06
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
جامعة المسيلة
Abstract
إن واﻗﻊ ﻗﻄﺎع اﻟﻨﻘﻞ اﻟﺒﺤﺮي ﰲ اﳉﺰاﺋﺮ ﻋﻤﻮﻣﺎ ﻳﻌﺘﱪ ﻣﺘﺄﺧﺮ وﻣﻔﺘﻘﺮ ﻟﻠﻤﻮارد وﺳﻮء اﻟﺘﺴﻴﲑ ﻓﻌﻮض ﺷﺮاء اﻟﺴﻔﻦ وﺗﻄﻮﻳﺮ اﻷﺳﻄﻮل اﻟﺘﺠﺎري اﻟﺬي ﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﺪدﻩ ﻋﻦ أرﺑﻌﺔ ﺳﻔﻦ ﺗﻘﻮم اﳌﺆﺳﺴﺎت اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ اﳉﺰاﺋﺮﻳﺔ ﻋﻨﺪ اﻹﺳﺘﲑاد أو اﻟﺘﺼﺪﻳﺮ باﺳﺘﺌﺠﺎر ﺳﻔﻦ أﺟﻨﺒﻴﺔ ، وﺣﺼﺔ ﺿﺌﻴﻠﺔ ﻓﻘﻂ ﻣﻦ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ ﺗﺘﻢ ﰲ اﻟﻮاﻗﻊ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﳌﺆﺳﺴﺎت اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﳌﺒﻴﻌﺎت ﻫﺬا ﻣﺎ ﻳﺆدي ﻋﻠﻰ ﻓﺮض ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻨﻘﻞ اﻟﺒﺤﺮي اﶈﻠﻴﺔ واﻷﺟﻨﺒﻴﺔ رﺳﻮم إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ اﳌﺴﺘﻮردة، ﳑﺎ ﻳﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﺗﻜﻠﻔﺔ اﻟﺸﺤﻦ ، وﺗﺴﺘﺨﺪم اﳉﺰاﺋﺮ ﻣﺼﻄﻠﺤﲔ ﲡﺎرﻳﲔ ﰲ ﲡﺎرﺎ اﳋﺎرﺟﻴﺔ ﰲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺼﺪﻳﺮ ﻣﺼﻄﻠﺢ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﻣﺪﻓﻮﻋﺔ ﺣﱴ ﻇﻬﺮ اﻟﺴﻔﻴﻨﺔ ﰲ ﻣﻴﻨﺎء اﻟﺘﺼﺪﻳﺮ ( FREE ON FOB (BOARD وﰲ ﺣﺎﻟﺔ اﻹﺳﺘﲑاد اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ واﻟﺘﺄﻣﲔ وأﺟﺮة اﻟﺸﺤﻦ ﻣﺪﻓﻮﻋﺔ:
"COST INSURANCE AND FREIGHT CIF" اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ أﺟﺮة اﻟﺸﺤﻦ ﻣﺪﻓﻮﻋﺔ، وﰲ اﻟﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ اﳊﺎﻻت ﻳﺘﻢ إﺳﺘﺨﺪام" "CFR COUT ASSURANCE ET FRET
وذﻟﻚ للنظر إﱃ ﻣﻘﻮﻣﺎت اﻟﺘﺠﺎرة اﳋﺎرﺟﻴﺔ واﻟﻨﻘﻞ اﻟﺒﺤﺮي ﻟﻠﺒﻀﺎﺋﻊ اﻟﱵ ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻋﻠﻴﻬﺎ اﳉﺰاﺋﺮ واﻟﱵ ﺗﻌﺘﱪ دون ﻣﺴﺘﻮى ﻗﻲ اﻟﺪول اﻟﱵ ﺗﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ إﺳﺘﲑادا وﺗﺼﺪﻳﺮا، اﻷﻣﺮ اﻟﺬي ﻳﻀﻴﻊ ﻋﻠﻰ اﳉﺰاﺋﺮ ﻓﺮﺻﺔ دﺧﻮل اﻟﻌﻤﻠﺔ اﻟﺼﻌﺒﺔ ﻟﺘﺴﺪﻳﺪ أﺟﺮة ﻧﻘﻞ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊﻟﻠﺪولأواﻟﺴﻔﻦاﻷﺟﻨﺒﻴﺔ.